Carretera de la Vergonya » actualitat

Google Street View i ‘la vergonya’

admin — Tue, 10 Nov 2009 11:01:36 +0000

Avui Google ha publicat totes les carreteres de la zona de Girona a l’street view. Pels que no sabeu què és, s’assembla molt al google maps, però permet anar avançant foto per foto a traves de recorreguts urbans i carreteres. Ara amb l’actualització de google podem navegar per la carretera de la vergonya lliurement, poden fer un passeig virtual per tot el seu recorregut i apreciar-ne el seu mal estat. Vigileu però de no tenir un accident, amb tantes curves potser us esguinzeu el dit fent anar el ‘mouse’.

Ver mapa más grande

Un petit pas endavant pel futur, un gran pas enrere pel present. Això és una vergonya.

carreteradelavergonya — Wed, 28 Oct 2009 10:59:25 +0000

La N141 és una carretera maleïda. No n’hi ha prou amb el retard en el nou traçat i amb la lenta evolució del procés, sinó que a més estem empitjorant el que teníem fins ara. Que ha de passar per que s’adonin que aquesta tanca és criminal?

Darrerament hem assistit a la convocatoria per la licitació del projecte constructiu del nou traçat de la N141. Aquest és un petit pas endavant que ens fa tenir esperança de cada a que en un futur tinguem el nou traçat que reclamem. Això el que vol dir és que s’encarrega el projecte; no es parla de calendaris d’obres ni de terminis per tenir una nova carretera. De tota manera és una bona notícia.

Per un altre costat, estem assistint a un gran pas enrere pel present: La instal.lació d’una impresentable tanca just on acaba l’asfalt de la carretera, a mig metre d’on circulen els cotxes. Una tanca que gairebé serà continua des de Montfullà a Anglès en tot el lateral que dona al bici-carrill. Està clar que hi ha llocs que hi cal posar tanca, però és incomprensible que es posi en llocs totalment rectes i on els marges estan al mateix nivell que la calçada.
Un bon exemple és la recta d’Anglès, des de Trullàs a l’Àntex o tota la recta de Vilanna. En aquests punts, els accidents venen donats pels avançaments i amb una tanca just tocant el carril, el que provocaran serà l’augment de xocs frontals. Fins ara la carretera tenia escapatories. En un moment d’emergència, un podia optar per sortir-se de la via i com a mal menor, anar a parar al marge. Ara no es pot. Els xocs frontals augmentaran i no cal dir que son els que tenen conseqüencies mes greus.
La N141 s’ha converit en un “calaix” entre tanques just enganxades al traçat. No es permet cap petit error. Qualsevol petita errada és un xoc amb la tanca o un xoc amb un altre vehicle. Avui ja hem tingut la primera prova d’això . A les 7:15h del matí hi ha hagut un accident amb 3 cotxes implicats. Cap d’ells ha pogut sortir-se de la carretera per esquivar els altres: Resultat: 3 cotxes destrossats i persones ferides, de les quals desconeixem ara mateix la gravetat

Ens agradaria saber quin il.luminat ha projectat aquesta tanca. Evidentment ho deu haver fet des d’un despatx situat a molts quilometres d’aquí, perquè si hagués estat a peu de carretera, de ben segur que hauria vist que sense vorals, no es pot posar una tanca durant tants quilometres.

Aqui us fem arribar l’escrit que enviarem als mitjans de comunicació per tal de reclamar la retirada de la tanca:

Què ens estan fent a la Carretera N 141 entre Anglès i Salt?? Són TANQUES criminals???

Ens estan posant unes tanques totes noves de trinca. Serà perquè realment hi ha intenció d’anar per arreglar la carretera?? O bé estem davant unes actuacions, que no són més que “tapar forats” per fer-nos callar i, en conseqüència, retardar encara més el que realment convé, que és aprovar i executar el nou traçat?? Cadascú podrà treure’n les seves conclusions…

És necessària aquesta actuació?? La veritat és que aquestes tanques, estan convertint la Carretera de la Vergonya en una carretera encara més insegura i perillosa si cap. S’han instal•lat just sobre la línea del marge del carril de la carretera, les vies queden més estretes que fins ara, sense vorals i estan convertint encara més aquesta carretera en un “tub” tancat, sense cap mena d’escapatòria en cas d’emergència.

Molts dels darrers accidents que hi ha hagut a la carretera, han estat causats per xocs de vehicles que han ocupat el carril contrari… doncs bé, si abans ja era difícil poder esquivar un vehicle que per distracció, negligència, pel que sigui, entri al carril contrari, ara si que ja serà del tot impossible. Creiem que s’ha fet un pas enrere pel que fa a la ja més que precària seguretat d’aquesta carretera.

De veritat, creuar-te amb una Teisa o amb un camió, fet bastant freqüent, es fa difícil donada l’amplada de la via?

És una irresponsabilitat per part de les autoritats el fet que aviat serà més ample el carril bici que la pròpia carretera N141.

Des d’aquí volem fer una crida a les autoritats que si-us-plau revisin la col•locació d’aquestes tanques ja que suposa un gran pas enrere a nivell de seguretat.

La Plataforma de la Carretera de la Vergonya.

A banda d’aquest escrit que fem arribar als mitjans de comunicació hem demanat una reunió amb els responsables de carreteres per tal de demanar que treguin aquesta tanca assassina de la carretera. Prou malament que estavem fins ara, com perquè haguem d’empitjorar les condicions de seguretat de la carretera. La reunió serà el proper dilluns dia 2 de novembre. Us mantindrem informats de les converses.

Resum de la primera reunió

carreteradelavergonya — Fri, 02 Oct 2009 09:09:58 +0000

Ahir més de 200 persones ens varem reunir al teatre del Centre cultural parroquial de la Cellera de Ter per tal de tractar el tema que a tots ens ocupa i ens preocupa, el nou traçat de la carretera de la vergonya.

Des de la plataforma volem agraïr a tots els presents i destacar especialment la presència de gairebé tots els alcaldes afectats. Només hi va faltar l’alcalde de Sant Gregori, que va excusar la seva presència, però que ens ha obert les portes a una trobada per poder exposar les alegacions que ells van fer al traçat.

Es va fer una exposició de perquè s’ha creat la plataforma i quin és el seu objectiu: EL NOU TRAÇAT DE LA N141. És una plataforma en positiu per a aconseguir un objectiu comú.

A la reunió es va fer palès que hi ha una gran conscienciació social pel tema de la carretera i es va fer evident que tots els consistoris estan a favor de que es faci el nou traçat. També va quedar clara una sorprenent manca de resposta per part del departament als consistoris a les alegacions que van formular al 2006. A hores d’ara, cap dels ajuntaments te resposta a les alegacions i reben les noticies referents als possibles avenços del projecte a través del que publica la premsa.

http://www.diaridegirona.cat/comarques/2009/10/02/veins-alcaldes-volen-accio-rapida-carretera-vergonya/360754.html

http://www.elpunt.cat/noticia/article/1-territori/12-infraestructures/87539-units-per-la-lcarretera-de-la-vergonyar.html

Va quedar clara que la unitat d’acció AJUNTAMENTS + SOCIETAT CIVIL és la única manera que es pugui aconseguir el nou traçat. A partir d’aquesta trobada ja es començaran a constituir els diferents grups de treball que han de dur a terme aquestes accions.

Si vols formar part d’aquests grups de treball, apunta’t a la web de la plataforma www.carreteradelavergonya.com

Moltes gràcies a tots.

EL PUNT

admin — Wed, 23 Sep 2009 12:09:05 +0000

Pas endavant per a la millora de «la carretera de la vergonya» entre Amer i Bonmatí, amb la variant d’Anglès

El tram de Bonmatí a Salt i el ramal a Sant Gregori es deixen per a més endavantemail protegit

La millora de «la carretera de la vergonya», la que va entre Olot i Salt passant per Anglès, rebrà els propers dies un impuls important. Segons va explicar ahir el conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, divendres s’aprovarà l’estudi informatiu del tram entre Amer i Bonmatí, amb la variant d’Anglès inclosa. El traçat de Bonmatí a Salt, amb el ramal a Sant Gregori i l’accés a l’AP-7 de Domeny, s’ha deixat per a més endavant per la falta de consens amb el territori.

L’aprovació definitiva de l’estudi informatiu permetrà posar a licitació la setmana que ve el projecte constructiu, un dels últims tràmits abans de les obres, que podrien començar, així, en dos anys. El projecte ressegueix en molts casos la carretera actual, tret del pas per Anglès, on s’allunya del nucli, i en el tram final ja a Bonmatí, on s’ha inclòs un túnel. També es preveu un túnel a la variant d’Anglès, que servirà per connectar l’N-141 amb la C-63 en direcció a Santa Coloma de Farners. Segons va explicar el conseller, l’obra començarà precisament per aquesta variant. Nadal va afirmar que això demostra que el projecte tira endavant, tot i el reforç del ferm que s’hi ha fet: «Era urgent perquè era obsolet i per motius de seguretat.»

Pel que fa a la continuació de les obres cap a Salt i Sant Gregori, quedaran per a més endavant, i segurament se sotmetran a una segona exposició pública, per la quantitat d’al·legacions rebudes i l’oposició de l’Ajuntament de Sant Gregori. En una primera fase es farà el tram de Bonmatí –amb un pont sobre el Ter– a Salt, amb un altre pont a la Pilastra. I més endavant el branc cap a Sant Gregori, on es connectarà amb l’enllaç de l’AP-7 a Domeny, i que ara Nadal considera menys urgent.

font: el punt

Diari de Girona

admin — Thu, 01 May 2008 13:19:19 +0000

El Govern desencalla el projecte per fer nova la «carretera de la vergonya»

Joaquim Nadal ha anunciat que s’aprovarà aquesta setmana l’estudi informatiu del tram d’Amer a Bonmatí de la N-141

El conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, ha anunciat aquest dimarts que el Govern aprovarà definitivament l’estudi informatiu del tram d’Amer a Bonmatí de la N-141 –coneguda popularment com la ‘carretera de la vergonya’- aquesta mateixa setmana. A més, el conseller ha assegurat que la setmana vinent ja es licitarà el projecte constructiu per tal que d’aquí a dos anys puguin començar les obres. Les obres ampliaran el ferm d’aquesta via i inclouen també la variant d’Anglès. Nadal ha dit que el tram de Bonmatí a Salt i Sant Gregori ‘va més endarrerit’ a causa de les nombroses al·legacions que han presentat aquests ajuntaments, especialment el de Sant Gregori.

El conseller del DPTOP ha detallat que les obres començaran per la variant d’Anglès (Selva) i que després continuaran pel tram d’Amer a Bonmatí. La previsió del departament és que amb un màxim d’any i mig el projecte constructiu estigui acabat.

Per més endavant deixa el departament l’obra en el tram de Bonmatí a Salt i Sant Gregori. Nadal ha dit que els ajuntaments han presentat moltes al·legacions –fins i tot hi podria haver una segona exposició pública del projecte a causa d’això- i que encara s’ha de definir el punt exacte on la nova carretera connectarà amb Bescanó.

La idea del departament però, segons ha detallat el conseller, és fer un pont que travessi el riu Ter a Bescanó per fer una nova carretera que discorri per la banda esquerra del riu. Aquesta mateixa via tornaria a saltar el riu més endavant per connectar amb el polígon industrial de Salt.

Per altra banda, la voluntat del DPTOP és fer sortir de la N-141 una altra carretera fins a Sant Gregori perquè enllaci amb la AP-7 en el futur accés de Girona Centre, a Domeny (terme municipal de Girona). En el seu dia, l’Ajuntament de Sant Gregori es va oposar a aquesta opció perquè, segons mantenia, afectava les ribes del Ter i el seu voltant.

D’aquesta manera, el departament entén que solucionen la connexió de la carretera amb la trama urbana de Salt i, a banda d’això, creen una nova connexió directa amb l’autopista a través de la nova via de Sant Gregori.

Reforç del ferm

A banda d’això, el Govern ha invertit quasi 4 MEUR aquest estiu per reforçar el ferm d’aquesta mateixa carretera, des de Salt fins Anglès. Nadal ha advertit que aquestes obres no afecten per a res el projecte de millora del traçat i de creació de variants. ‘Aquestes són unes obres que hem fet amb caràcter d’urgència perquè calia per qüestions de seguretat’, ha declarat Nadal que ha explicat que són uns treballs que han consistit en reforçar el ferm i aplicar mesures de contenció per al carril bici. ‘La senyalització i el paviment no eren dignes d’una carretera de la Generalitat’, ha reconegut Nadal.

‘El tràmit per a una obra d’aquesta envergadura és llarg i lent però nosaltres hem anat tant ràpid com hem pogut’, ha afirmat Nadal. Pel conseller, la prova d’això és que la Declaració d’Impacte Ambiental d’aquest primer tram es va enllestir el 28 de juliol, va entrar al DPTOP el 4 d’agost i a finals de setembre ja s’haurà licitat el projecte constructiu.

font: Diari de Girona