Qualifiquen de ´criminals´ les tanques de la N-141

S’han col·locat arran de calçada i no hi ha espai que funcioni com a voral en cas d’accident

La plataforma Carretera de la Vergonya ha estat analitzant les obres de millora que s’estan fent darrerament a la carretera N-141, ha recollit les impressions dels qui passen cada dia per aquesta via que uneix Amer amb Salt i critica les tanques de ferro que s’han col·locat al llarg d’aquesta carretera per donar-li més seguretat.
Segons un dels portaveus de la plataforma, Jordi Planagumà, amb la col·locació d’aquests guarda-rails “el que s’ha fet és un pas enrere i no endavant”, perquè tot i que hi ha indrets “on són necessàris, com ara a la zona de la Pilastre, en canvi, amb una tanca just tocant al carril, el que provocaran serà que hi hagi més accidents”.
Planagumà recorda, a més, que fins ara la carretera tenia “alguna escapatòria en cas d’accident”, però, en canvi, ara “és una carretera més insegura i perillosa”.
Aquestes tanques que s’han col·locat són, a parer del membre de la plataforma, “per protegir el bicarril”, la via verda que va de Salt fins a Olot. Hi ha zones, però, on les tanques són molt altes i fins ara ni existien, i per tant “es tenien alguns metres perquè en cas d’avaria o accident es pogués estacionar”. Per Planagumà, “qui ha decidit posar les tanques ha de ser algú que mai ha estat aquí ni ha vist la carretera i no sap el perill que hi ha, són criminals”. Aquestes tanques es poden observar no solament en els revolts i on pot haver-hi algun marge perillós, sinó també a les rectes, com a la recta d’Anglès.
Aquesta és una queixa que la plataforma ha fet arribar també als alcaldes dels municipis afectats per la carretera de la vergonya, que transcorre d’Amer fins a Salt. I, de fet, en la reunió que van mantenir els alcaldes del Ter-Brugent amb el secretari de Mobilitat de la Generalitat Manel Nadal divendres li van traslladar aquesta queixa, recorda la presidenta Judit Guirado.
Aquesta explica que el compromís del Departament de Política Territorial i Obres Públiques és “mirar si hi ha possibilitats de deixar algun tipus de marge per tal que s’hi pugui parar un cotxe”.
Mentre no hi hagi la nova carretera, que es preveu que es comenci a construir el 2012, encara caldrà circular per aquesta via que ara s’està millorant.

font: diari de girona