La resposta d’ICV
Publicat per carreteradelavergonya a Partits polítics nov 25th, 2010 | No CommentsICV-EUiA ens ha fet arribar la seva resposta. Com veureu en el contingut de la mateixa, és una resposta àmplia i en profunditat sobre el tema, la qual cosa suposem que ha estat el motiu pel qual ha tardat en arribar. En gran part coincideix amb el que s’està plantejant darrerament des de la plataforma i alguns altres partits : la connexió de la N141 s’ha de fer amb SALT i amb la sortida Girona SUD de l’AP7 i la opció que va a trobar la nova sortida GIRONA CENTRE a Domeny s’ha de descartar pel seu impacte. Això seria un gran pas per desencallar les obres de la carretera.
Reagrupament també ens ha contestat
Publicat per carreteradelavergonya a Partits polítics nov 24th, 2010 | No Comments
En aquest cas ha estat Carles Bonaventura, cap de llista de REAGRUPAMENT.CAT per la demarcació de Girona qui ens ha donat la seva opinió al respecte de la problemàtica de la Carretera de la Vergonya. Aquí podeu llegir la pregunta i la seva resposta:
Solidaritat Catalana diu que la CARRETERA DE LA VERGONYA es prioritària
Publicat per carreteradelavergonya a Partits polítics nov 23rd, 2010 | No Comments
Toni Strubell, cap de llista de Solidaritat Catalana ens ha respost a la nostra demanda d’informació a través del Xat del Diari de Girona. Segons Strubell, el nou traçat de ña Carretera de la Vergonya és una actuació prioritària pel seu partit, juntament amb el Tunel de Tosses i el desdoblament de l’NII.
El PSC per boca del Conseller Nadal ens confirma la seva postura respecte a la Carretera de la Vergonya
Publicat per carreteradelavergonya a Partits polítics nov 23rd, 2010 | No Comments
Just després de la comunicació via XAT que vam tenir amb el Conseller Nadal, l’atzar va fer que un dels membres de la Plataforma el trobés. Molt educadament ens va atendre a la nostra pregunta sobre el tema, tot i estar enmig de la Campanya i amb una agenda d’actes molt atapeïda, de manera que li volem agraïr que ens atengués. De fet les converses amb el Conseller Nadal ja son habituals durant el darrer any, ja sigui per via directa, per carta, per twitter o per email. Ens va reiterar el que ja ens havia dit anteriorment, amb algunes pistes noves.
El primer butlletí de la PLATAFORMA CARRETERA DE LA VERGONYA ja és al carrer
Publicat per carreteradelavergonya a Noticies, accions nov 17th, 2010 | No Comments
Des de la plataforma CARRETERA DE LA VERGONYA hem preparat un butlletí en paper per tal d’informar a la població de l’estat de la situació de la carretera a l’actualitat. Fins ara només s’utilitzaven canals vinculats a internet, com la web, emailings i facebook, però amb el paper arribarem a tot un segment de la població que no està habituat a utilitzar aquests canals.
La plataforma inicia contactes amb els partits per demanar la seva postura respecte al nou traçat. CiU ja ha respost
Publicat per carreteradelavergonya a Partits polítics nov 16th, 2010 | No Comments
Estem davant d’un moment transcendental de cara a desencallar aquest nou traçat de la N141. Els ciutadans serem convocats a les urnes el proper 28 de novembre per tal de votar un nou parlament que ha de triar un nou govern. És en aquest moment en que hem de tenir el màxim de dades per tal de saber que ens proposen els nostres polítics i és per això que volem contactar amb totes les forces parlamentaries per saber quina és la seva postura respecte a la nostra problemàtica amb la CARRETERA DE LA VERGONYA i quines solucions pensen dur a terme.
Es tracta de tenir un canvi d’impressions directe amb els qui en teoria son els nostres representants al parlament i els que han de saber de primera mà quines son les problemàtiques de la població i donar-hi resposta.
La crisi no atura totes les infraestructures: Els enllaços de l´AP-7 s´acabaran el 2012
Publicat per carreteradelavergonya a Noticies nov 15th, 2010 | No CommentsTal i com informa el diari de Girona, les obres a l’AP7 segueixn a bon ritme; l’ampliació de 2 a 4 carrils de l’autopista com a circumvalació de Girona i els nou enllaços segueixen endavant i s’acabaran el 2012. Això contrasta amb la situació de la nostra carretera N141. Com sempre, som ciutadans de tercera categoria: paguem els mateixos impostos que els altres, però tenim unes infraestructures de pena. Fins quan haurem d’aguantar aquesta situació? La crisi serà una nova excusa per mantenir-nos entretinguts? Com és que quan hi havia bonança econòmica no es va fer res per soluciona la nostra carretera? Som uns marginats i uns oblidats; per això ara no hi ha excusa: tot i la crisi la nostra carretera ha de ser prioritària, només que sigui per reparar un greuge comparatiu de 50 anys d’oblit i de devaluació de la qualitat de vida de les nostres poblacions.
Moció per la N141 dels alcaldes de La Selva
Publicat per carreteradelavergonya a Noticies, Partits polítics oct 19th, 2010 | 10 Comments
El Consell d’Alcaldes de la Selva, el passat dia 28 de setembre de 2010, va aprovar una moció sobre la millora del traçat de la carretera C63 i N141e en el tram comprès entre els municipis d’Amer i Salt. Des del consell comarcal ens han fet arribar el text íntegre d’aquesta moció per tal que tothom n’estigui informat:
Els ajuntaments pressionen pel nou traçat de la N141
Publicat per carreteradelavergonya a Noticies, Partits polítics set 29th, 2010 | No CommentsUna solució provisional al pas de camions d’àrids
Publicat per carreteradelavergonya a Noticies set 13th, 2010 | No CommentsCom ja sabeu, la nostra carretera te un gran transit de camions d’arids, donat que estem en una zona amb gran quantitat de pedreres de les qual s’extreuen àrids i alhora en reben de la gran quantitat d’obra pública que s’està executant ( a tot arreu menys a la nostra carretera, com sempre) . Ara, com a solució provisional s’ha fet un passallís per tal que els camions puguin passar des de Sant Gregori a Bescanó i no haver de fer tants quilómetres per la carretera.
Informació extreta del Diari de Girona del 10/09/2010.
Bescanó i Sant Gregori connectats pel Ter: La solució evitarà el pas dels camions de gran tonatge per l’interior dels nuclis urbans.
(més…)
