La normativa de foment del 2009 segueix parlant de 0,5m com a distància mínima per a col.locar les tanques
Publicat per carreteradelavergonyaelUncategorized nov 18th, 2009 | 2 respostes
Com ja sabeu, la plataforma ha dit des del primer dia que les tanques que ens estan col.locant son assassines i no estan correctament posades. Tenen un sol motiu: la protecció del bici carril, un objectiu molt lícit, però que no pot ser a costa de minvar la seguretat de la carretera.
Això és ben fàcil de demostrar: les tanques es situen on hi ha bici carril, no on hi ha cunetes perilloses. Si fos per les cunetes, molts trams que son del costat contrari al bici carril també tindrien tanca, però no la tenen. De manera que no ens venguin “motos” ni que ens vulguin fer creure que son per la seguretat dels conductors, perquè no ho son. El que fan és convertir la carretera en una trampa i impossibilitar que qualsevol conductor tingui escapatoria davant un vehicle que envaeixi el carril contrari.
En aquesta línia, hem tingut accés a la ORDEN CIRCULAR 28/2009 SOBRE CRITERIOS DE APLICACIÓN DE BARRERAS DE SEGURIDAD METÁLICAS, que substitueix la ORDEN CIRCULAR 321/95 que citavem en un article anterior. En aquesta nova ordre circular, es segueix parlant de 0,5 metres com a distància mínima per a situar la tanca;: seguidament us fem extensiu el redactat del punt que parla d’aquest tema:
6.2.1 Distancias al borde de calzada
Las barreras de seguridad metálicas se colocarán siempre fuera del arcén de la carretera y cuando la anchura de este sea inferior a 0,50 m o no haya arcén, la barrera de seguridad metálica se colocará a una distancia transversal del borde de la calzada de, al menos, 0,50 m. Se recomienda, en cualquier caso, colocar las barreras de seguridad metálicas siempre que sea posible separadas del borde pavimentado
Evidentment el que succeeix és que la carretera no depèn del ministeri de Foment, sinò de la Generalitat, que no està subjecte a aquesta circular, però de tota manera no creiem que les circumstàncies tècniques de les carreteres que depenen de la generalitat siguin molt diferents de les que depenen de l’estat. Si el MOPT coloca les tanques a 0,5m deu ser per alguna raó important. A banda destacar la part on diu: siempre que sea posible, separadas del borde pavimentado. Això és el que ens xoca més, ja que una de les raons per ens va donar el tècnic responsable de l’obra era que : les tanques es posen sempre on acaba l’asfalt. Bé, està demostrat que el MOPT recomana no posar-les on acaba l’asfalt… sense comentaris.
2 respostes to “La normativa de foment del 2009 segueix parlant de 0,5m com a distància mínima per a col.locar les tanques”
Leave a Reply
Si les recomanacions d’instal.lació de barreres de seguretat del MOPT no les volen aplicar a casa nostra, sembla que sí les han tingut en compte a l’hora de posar els “pretils” metàl.lics, és a dir, els col.locats al desnivell a Bescanó, i actualment a 2 ponts a Vilanna, obligatoris m’ha semblat entendre a partir del 2009 segons O.C. 23/08 del MOPT.
Per la seguretat de tots!!
Hem obtingut una explicació del DPTOP. Tot i que la normativa marca 0,5 metres, ens diuen que és per a nous projectes de carretera. En el cas de carreteres antigues ja construïdes, es fa “com es pot depenent de l’espai que quedi”. Evidentment, hi ha llocs en que no es pot separar més de la carretera, però seguim creient que hi ha molts llocs on si que hi ha espai per separar-les més, com ara la recta de Vilanna i la de l’Antex.