Davant la crisi, proposem quins trams son prioritaris

Des de la plataforma, veient la situació de crisi econòmica actual hem decidit de fer una proposta de prioritats dels trams que cal executar. Es tracta de que essent conscients que l’obra pública en general patirà retards, es pot dividir en trams i alhora definir quins son més urgents i no haver de patir una paralització general. De la mateixa manera proposem de dividir en 3 parts l’anomenat TRAM 5, que és el principal obstacle per a desencallar la carretera, així almenys es podran executar les parts que ja estan clares.

PLATAFORMA CARRETERA DE LA VERGONYA, PROPOSTA DE PRIORITATS PEL PROJECTE CARRETERA N141

Criteris proposats per la plataforma  a maig 2010, coneixent els criteris del govern enfront la crisi, que poden endarrerir aquest projecte.

• Tram 1 (variant d’Amer fins zona Colonia Hidroelèctrica d’Amer) (Tram actualment encara pendent de definir. Parat temporalment).

Aquest tram el considerem el tram menys prioritari dels 5, donat l’important cost econòmic que pot tenir fer una variant a Amer i, al mateix temps, tenint en compte que es un dels trams amb menys tràfic, el mes ampla i amb menys corbes. Això no vol dir que no sigui necessari, cal endegar-lo, però certament no és dels més prioritaris.

• Tram 2 ( Colonia Hidroelèctrica d’Amer fins a la rotonda sud de la Cellera de Ter). (Tram redactant-se el projecte executiu. Possibilitat inici obres al llarg del 2011).

Aquest és també un dels trams menys prioritaris. És un dels trams amb menys tràfic, amb la carretera prou amplia. Inclou tota la zona del Pla del Pasteral i l’actual variant de La Cellera de Ter. Això no vol dir que no sigui necessari, cal endegar-lo, però certament no és dels més prioritaris.

• Tram 3 (Rotonda sud de la Cellera de Ter fins a la Rotonda Can Biel) (Tram redactant-se el projecte executiu. Possibilitat inici obres al llarg del 2011).

Tram prioritari juntament amb trams 4 i 5. Creiem que cal solventar urgentment els problemes que causa la carretera al seu pas per Anglès. I com a molt prioritari la variant Rotonda Can Biel amb Rotonda cementiri d’Angles.

• Tram 4 (zona Rotonda Can Biel fins zona Pou del Glaç ) (Tram redactant-se el projecte executiu. Possibilitat inici obres al llarg del 2011).

Tram prioritari juntament amb trams 3 i 5. Creiem que cal solventar urgentment aquesta zona, per la seva alta densitat de tràfic, per la gran quantitat de corbes i per la calçada estreta que és.

Cliqueu sobre la imatge per a veure els plànols.

• Tram 5 (zona Pou del Glaç fins a l’entrada de Girona) (Tram en fase el·laboració estudi impacte ambiental. Retràs en el projecte per canvi de traçat).

Tram prioritari juntament amb trams 3 i 4. És la zona amb més tràfic, zona amb corbes, pas pel centre de Bescanó i entrada caòtica a Girona. Des de la Plataforma, donada la dificultat per trobar consens en aquest tram entre Bescanó i Sant Gregori proposem dividir-lo en 3 subtrams per tal d’accelerar l’execució en algun d’ells almenys;  el primer tram (5.1)  no te cap problemàtica i es podria accelerar si es separa de la resta.

• Tram 5.1 (zona Pou del glaç fins entrada Bescanó –turó dels cavalls-)
  • Tram prioritari, creiem que fàcil d’executar i resoldre problemàtica ja que en principi Bescanó hi està d’acord.
• Tram 5.2 (variant de Bescanó)
  • Tram prioritari, malgrat de difícil execució per la problemàtica de acord amb els Ajuntaments.
• Tram 5.3 (La Pilastra de Bescanó fins a Girona)
  • Tram prioritari, malgrat que es el més conflictiu pels interessos oposats entre Bescanó, Salt i Sant Gregori.