Com sempre, la crisi va per barris: Mentre a uns se’ls dona la excusa de la crisi per tal que no es faci res i que puguin passar 40 anys més amb una carretera impresentable, avui s’anuncia que la variant d’Olot es farà, amb 4 carrils i durant aquesta legislatura. SOM EL VAGÓ DE CUA D’UN TREN ROVELLAT I A PUNT DE DESCARRILAR !
Passa el temps, canvíen els governs, canvien les persones al càrrec dels diferents departaments, però a la zona ter-brugent seguim essent el vagó de cua, o per ser més explícits: El cul del món.
Fa 2 dies es va inaugurar la subestació de Bescanó de la MAT. Presència màxima de les més altes autoritats: President de la generalitat, Directors de Red Eléctrica d’Endesa, delegat del Govern… una infraestructura que diuen necessària i imprescindible per les comarques gironines. Nosaltres no entrarem a posar en dubte si és necessària o no, perquè no tenim prous coneixements sobre el tema; només sabem que els grans beneficiats no en som les persones del territori on està situada, que a més som els qui hem d’aguantar l’impacte paisatgistic de la MAT. Si d’aquí a 4 dies ens construeixen la central de cicle combinat, a banda de l’impacte visual, tindrem també un impacte ecològic.
Com ja ve essent habitual, sempre en tenim una de freda i una de calenta. Després de les accions iniciades pel PP i ERC al parlament per tractar del tema de la carretera de la Vergonya, ha aribat la resposta del conseller. Tal i com informa el DIARI DE GIRONA en el seu article del 25 de febrer, no hi ha una data prevista per a l’execució de les obres, tot i que el 2009 el conseller Nadal va assegurar que en 2 anys s’havien d’iniciar. Segons assegura el mateix conseller Lluís Recoder encara no té el projecte constructiu llest, sinó que està en redacció i per tant, l’execució de les obres no es pot programar fins que s’acabi i «s’habilitin els pressupostos corresponents en funció del cost definitiu del projecte». En definitiva, qui dia passa, any empeny, i així ja portem més de 40 anys. La mateixa historia de sempre.
Sembla ser que la feina que es va fer durant la campanya electoral, al contactar amb els partits polítics va donant els seus fruits. Tal i com ja va fer també el Partit Popular, ara Esquerra Republicana de Catalunya ha presentat també una proposta de resolució al parlament de Catalunya, instant a que en 3 mesos es presenti el projecte constructiu de la nova carretera. En aquest cas ha estat Carme Capdevila qui ha presentat la proposta.
Tal i com es va comprometre durant la campanya electoral, el portaveu del PPC al Parlament de Catalunya, Josep Enric Millo ha tret el tema de la Carretera de la Vergonya al Parlament de Catalunya . S’han dut a terme dues accions tal i com podeu llegir a continuació. Es tracta d’una banda d’una Proposta de Resolució i de l’altra unes preguntes escrites. com a curiositat, la pregunta escrita, és la primera pregunta registrada al Parlament de Catalunya aquesta legislatura. Esperem que això sigui un bon senyal i que es pugui desencallar el tema durant aquesta legislatura.
Recentment hem assistit a la exposició pública del traçat de la variant d’AMER i realment no sabem si els nostres polítics ens prenen el pèl o si desconeixen les necessitats del territori. Qualsevol de les dues opcions seria prou dolenta.
Des de la plataforma CARRETERA DE LA VERGONYA hem preparat un butlletí en paper per tal d’informar a la població de l’estat de la situació de la carretera a l’actualitat. Fins ara només s’utilitzaven canals vinculats a internet, com la web, emailings i facebook, però amb el paper arribarem a tot un segment de la població que no està habituat a utilitzar aquests canals.
Tal i com informa el diari de Girona, les obres a l’AP7 segueixn a bon ritme; l’ampliació de 2 a 4 carrils de l’autopista com a circumvalació de Girona i els nou enllaços segueixen endavant i s’acabaran el 2012. Això contrasta amb la situació de la nostra carretera N141. Com sempre, som ciutadans de tercera categoria: paguem els mateixos impostos que els altres, però tenim unes infraestructures de pena. Fins quan haurem d’aguantar aquesta situació? La crisi serà una nova excusa per mantenir-nos entretinguts? Com és que quan hi havia bonança econòmica no es va fer res per soluciona la nostra carretera? Som uns marginats i uns oblidats; per això ara no hi ha excusa: tot i la crisi la nostra carretera ha de ser prioritària, només que sigui per reparar un greuge comparatiu de 50 anys d’oblit i de devaluació de la qualitat de vida de les nostres poblacions.
El Consell d’Alcaldes de la Selva, el passat dia 28 de setembre de 2010, va aprovar una moció sobre la millora del traçat de la carretera C63 i N141e en el tram comprès entre els municipis d’Amer i Salt. Des del consell comarcal ens han fet arribar el text íntegre d’aquesta moció per tal que tothom n’estigui informat: